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发电机组冷启动时要注意什么问题?

发电机组冷启动时要注意什么问题?

【概要描述】

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  • 分类:新闻中心
  • 发布时间:2022-06-08 16:32
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由于发电机组在使用过程中使用不当,不仅会损坏发电机组,更严重的后果是发电机组无法正常运行。

  1、冷启动后带载运行不预热

  发电机组冷启动时,由于油的粘度高、流动性差,油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑不良,导致快速磨损和撕裂,甚至出现拉缸、烧瓦等故障。因此,发电机租赁柴油机冷却启动后,应怠速运行升温,待备用油温达到40℃以上时带载运行;机器应以低速档启动,各档依次行驶一段里程,直至油温正常,供油充足后,方可转入正常行驶。

  2、油量不足时发电机组运转

  此时,由于供油不足,各摩擦副表面将供油不足,导致异常磨损或烧伤。为此,必须在机器启动前和柴油机运转过程中保证有足够的机油,以防止因缺油而导致拉缸和烧瓦的故障。

  3、带载紧急停机或卸荷后立即停机

  发电机组熄火后,冷却系统水循环停止,散热能力急剧下降,受热部位失去冷却,容易造成缸盖、缸套、缸体等部位过热,导致卡在缸套中的活塞出现裂纹或过度膨胀。另一方面,如果柴油机怠速不冷却就停机,则摩擦面将没有足够的油,当柴油机重新启动时,由于润滑不良,磨损会加剧。因此,应在柴油机熄火前卸荷,逐渐降低转速,空载运行几分钟。

  4、发电机组冷启动后,猛踩油门

  如果猛踩油门,柴油机的转速会急剧增加,这会导致发动机上的一些摩擦面因干摩擦而严重磨损。此外,当油门被猛踩时,活塞、连杆和曲轴的承受力变化很大,冲击剧烈,容易损坏零件。

  5、冷却水量不足或冷却水油温过高时运行

  发电机组冷却水量不足会降低其冷却效果,柴油机因无法有效冷却而过热;冷却水和机油的油温会过高,也会导致柴油机过热。此时,缸盖、缸套、活塞总成和气门主要承受较大的热负荷,其强度、韧性等力学性能急剧下降,增加了零件的变形量,减小了零件之间的配合间隙。零件,并加速零件的磨损。卡住的零件也会出现裂缝和故障。过高的冷却水和油温会加速油的老化、变质和燃烧,油的粘度降低,套筒、活塞和主摩擦副的条件润滑条件变差,导致异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机的燃烧过程,造成喷油器故障、雾化不良、积碳增多。

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